Есть много разных причин, почему мне бы хотелось иметь машину времени, и на сегодня у меня есть еще одно: я хотел бы перейти на 30 лет в будущее, чтобы узнать, что история говорит о Panamera. Было ли это хорошей идеей? Люди приняли его? Достоин ли он Porsche? Мне придется подождать, чтобы получить мой ответ, но проехав на Panamera, я могу вам сказать, что Porsche довольно хорошо начал.

Хотя Porsche больше известен двухдверным спортивным купе 911, более практичный Porsche - Cayenne SUV. В 2010 появится второй Porsche удобный и спортивный, четырех-дверный Panamera. Какой Porsche Panamera 2010 по отношению к другим спортивным седанам и другим Porshe?

Первый взгляд: Cut To The Chase

Сначала я написал три подробных абзаца, размышляя о том, хорошей ли идеей было выпустить четырехдверный Porshe. Но потом я подумал, зачем ходить вокруг да около? Вы не читаете этот обзора, чтобы узнать, что я думаю о решениях Porsche в бизнесе. Вы читаете, потому что хотите знать, что именно я думаю о Panamera.
Так что я вам скажу: да, я думаю, что Panamera хороший автомобиль. В самом деле, я думаю, что он прекрасен - и не только потому, что я люблю Porshe. Я думаю, он прекрасен, потому что, ну, во-первых, он действительно отличный, еще это один из самых оригинальных автомобилей, которыми я когда-либо управлял.

Внешний вид Panamera может рассказать многое из истории. Panamera не похож ни на один автомобиль на дороге. Вся машина уникальна. Это как если бы инженеры Porsche сделали спортивный седан, даже не зная как он должен выглядеть. Похоже, они проигнорировали Audi A8, BMW 7-Series и Mercedes S-класса - автомобили, против которых Panamera должен конкурировать - и просто сделали свою собственную уникальную машину. И это получилось.

Panamera большой автомобиль - шире, чем Mercedes S-класса и почти такой же по длине как BMW 7-Series. Panamera стоит примерно столько же, как и свои соперники. от $ 90775 за базовую модель 400 л.с. с задним приводом до $ 133575 за 500 л.с. полноприводные Panamera Turbo. Но опции достаточно дорогие – добавьте галочек в форме заказа, и Вам придется добавить до $ 75000 за дополнения.

В сиденье водителя: Британская элегантность

Внутри Panamera я нашел своего элегантность низкого потолка, клуба джентельменов, кожи и дерева , которую я привык видеть в британских автомобилях. Panamera представляет уровень роскоши, который превосходит Audi и BMW, и за который Mercedes и Jaguar берут свои деньги. Есть несколько предложений для разного уровня богатства, но даже дешевый вариант за $ 91000 поставляется с сиденьями отделанными кожей, навигацией и фантастическим звуком.

Porsche рассчитывало сделать поведение Panamera на дороге похожим на 911, и хотя низкие передние сиденья похожи на спортивные, в результате мы видим что громоздкий Panamera весьма трудно маневрирует в условиях ограниченного пространства. Задний обзор небольшой, хотя это прекрасно компенсируется большими боковыми зеркалами.

Загруженная кнопками центральная консоль выглядит страшно сложной на первый взгляд, но на самом деле расположени блестяще в своей простоте - климат-контроль сверху, контроль шасси внизу. Двухзонный климат контроль является стандартным, а водитель и пассажир могут установить свои собственные индивидуальные скорости вращения вентилятора, который является весьма прохладным.

Заднее сиденье состоит из низко поставленных сдвоенных ковшеобразных сидений, которые предоставляют большой запас пространства сверху и легкий вход и выход. Места для ног вполне достаточно, хотя вы не получите столько же пространства как в Mercedes S-класса, и наклон спинки очень располагает разлечься покомфортней. Багажник прилично большой - 15,7 кубических футов - в хетчбек Panamera влезут громоздкие грузы, которые не войдут в седан.

На дороге: четыредверный 911?

Кажется многие хотят спросить "Panamera едет также как 911?" Porsche позволил нам на треке Road America в Wisconson выяснить это - и ответ: "Конечно нет". Panamera из семейства двух-тонных машин, а не специально построенных машин с двигателем в задней части. Тем не менее, она очень похожа.Panamera заняла неосвоенное место между действительно хорошими спортивными седанами и настоящими спортивными автомобилями. Я поехал на всех трех моделях: 400 л.с., заднеприводный Panamera S, полноприводный Panamera 4S, и молниеносный 500 л.с. Panamera Turbo, которые поставляются с PDK, 7-ступенчатой двойным сцеплением передач Porshe. На трассе стало ясно, что все три версии Panamera имеют большие мощности, на которые мне не хватило храбрости. Я только на медленной скорости в крутом повороте почти заставил оторваться колеса от земли, не более.

Panamera прекрасно слушается руля и тормоза отличные, хотя колодки кажется, не вполне справляются с многократным использованием в жестких условиях - колодки скрипят и их кусочки приклеиваются к дискам, в результате чего перед вибрирует как сумасшедший при резком торможении, хотя эта проблема ушла, как только мы вернулись к дорогам общего пользования.

И вот выйдя на дороги общего пользования, я обнаружил истинную магию Panamera. Благодаря четырехугольной воздушной подвеске, прекрасно отрабатывающей при быстрой езде не в ущерб комфорту езды – так же гладко, тихо и спокойно как на Mercedes. Самое трудное в управлении Panamera соблюдать ограничения скорости.

Конец поездки: Я поклонник!

Я большой поклонник Panamera, и не только потому, что он едет быстро и легко. Нет, я люблю Panamera, поскольку он показывает, что талантливые инженеры и дизайнеры могут сделать, когда им дали чистый лист бумаги, четко сформулированные цели, и никаких ограничений. Да, он немного дорогой и немного уродливый, но он хорошо едет независимо от того, куда вы едете, будь то поездка в магазин, круг по треку, или поездка по всей стране.

При написании данного обзора, мне осталось добавить несколько вещей - дополнительный пакет SportChrono, который добавляет круговой таймер и открытый "Спорт Плюс" режим для трансмиссии, подвески и системы контроля устойчивости; авто - Функция остановки, которая выключает двигатель на светофорах, также как на гибридах и прекрасные цифры экономии топлива - еще больше свидетельств того, что Panamera стоит того, чтобы иметь такую высокую цену.

Несмотря на это, Panamera не является ответом для всех. Если вы хотите внутреннего пространства, Mercedes-Benz S-класса, BMW 7-Series и Audi A8 сделают работу лучше. Если вы хотите четыре двери и неограниченной мощи Cadillac CTS-V предлагает до 56 дополнительных лошадиных сил за менее чем половины цены Panamera Turbo. А если вы хотите истинного опыта Porsche, ничто не заменит старый добрый 911. И нет, он не совершенен - но это один из лучших спортивных седанов, которыми я когда-либо управлял.