Я уверен, что многие журналисты которые делали обзор Kia Soul решили, что новый концепт, выпущенный Kia, просто прекрасен. Но в моем обзоре этого нет – не потому что Soul не чудесен, но потому, что я уже прошел фазу ошарашенности новыми Kia на тест-драйве 2010 Kia Forte (которые, осмелюсь сказать, даже лучше, чем Soul – не было всяких мелких случайностей, о которых вы узнаете из этого обзора).

Но я все еще полностью впечатлен Kia Soul - это мой тип автомобиля почти во всех отношениях ... почти. Не совсем. Но почти.

Абсолютно новый 2010 Soul представляет собой большие перемены для южнокорейского автопроизводителя Kia. Известный лучшими недорогими автомобилями, KIA прыгнула вперед, в мир обтекаемых форм и модификаций с этой новой коробкой на колесах. 2010 Kia Soul имеет привлекательный вид и цену, но сможет ли она играть в высшей лиге?

Первый взгляд: потеря Scion

Они говорят, что время решает все. Конечно, они также говорят, что это все видимость, и что деньги это все, а третьи говорят, что деньги это еще не все. Я думаю именно так, и, клянусь, я также думаю что Kia выбрала лучшее время для выпуска Soul. Все возвращается к Scion XB.

Пару лет назад, Scion превратил свои маленькие кузова на колесах в большие кузова на колесах, которые были тяжелее, больше, и не столь квадратные. (Между прочим, мне нравятся новые и большие хВ, но я думаю что скругленные края хороший вкус.) Все молодые и молодые в сердце люди которым нравились оригинальные хВ, охладели к ним .А теперь собирайте вещи, молодежь; Kia предлагает транспортное средство именно для вас.

Упомянутый транспорт это 2010 Soul, и, хотя сравнения с оригинальным Scion неизбежны, Soul едва ли можно назвать копией. Дизайн столь же смелый, но не совсем крайний. И внутри, Soul предлагает больше пространства и удобства, чем старый хВ мог мечтать.

Самой большой проблемой Soul, возможно, является знак Kia на носу. Kia имеет заслуженную репутацию дешевых машин известных своей дешевизной. Ну, я здесь, чтобы сказать вам, что Kia перевернула новую страницу. Soul-это гораздо больше и существенней чем то что делала Kia в новейшей истории (за исключением, возможно, также нового 2010 Forte). Прекрасная? Нет, но Soul близка к японскому уровня приятности, даже если цена стартует от $ 13995, и поднимается до чуть более $ 20k - по-прежнему отчетливо, хорошо, дешево.

В сиденье водителя: поверхностная красота

Soul имеет несколько цветовых комбинаций в зависимости от модели; управление хорошо расположено. Откройте дверь, и что вы увидите, зависит от того, какой моделью Soul вы управляете. Базовая и "улучшенные" модели черно-рыжие, а спорт версия черно-красная. Моя испытательная машина была черно-рыжей, она была хорошей, но приборная панель отражается в лобовом стекле в солнечные дни.

Материалы смотрятся как высококлассные вещи, на первый взгляд - лучше, чем я привык видеть в Kia - хотя вскоре я обнаружил, что их красота поверхностна. Я случайно поцарапал пластик вокруг ручного тормоза моим ногтем и оставил большой, уродливый, белый след. Более внимательное рассмотрение панели дверей чуть выше подлокотника показало кучу аналогичных царапин, хотя, это могло произойти не из-за меня - возможно, предыдущий водитель имел пирсинг на локтях? Несмотря на это, я полагаю, что, хотя кабина Kia выглядит прекрасно, когда новая, она может начать выглядеть довольно замызганной через несколько лет.

Кроме материалы, мне очень понравился интерьер. Управление Soul больше похоже на SUV чем на небольшой автомобиль. Удобные передние сиденья регулируются по высоте, и все кнопки, циферблаты и переключатели легко достичь, легкие для восприятия, и просты в использовании. Заднее сиденье очень понравилось моим детям. Андрей, пониже, сказал что оно такое же как в большинстве автомобилей, и Роберт, повыше, сказал, что было достаточно пространства для ног. Но я был немного разочарован грузовым отсеком. 19 кубических футов хорошо звучит на бумаге, но он не так хорош по форме как в Honda Fit и Scion XB, хотя он больше чем в Nissan Cube.

На дороге: Хорошо, но с проблемами

Базовая модель Kia Soul получила в 122 лошадиных силы двигатель, 1,6 литра и 5-ступенчатую механическую трансмиссию, в то время +,! и Спорт модели (как странно kia называет модели) получили 142 л.с. 2,0 литра и 4-ступенчатую механику или автомат. Моя "!" с автоматом ускорялась более чем достаточно, хотя это было довольно шумно. Я уверен, что у 1,6 литра Soul, нет никаких нареканий, хотя расход топлива не так уж сильно отличаетс. Усредненные 9 литров, немного разочаровывает для такого маленького автомобиля, но приемлемо учитывая аэродинамику тостерообразного кузова.

Я был удивлен, насколько хорошо Soul управляется. Это не спортивный автомобиль, но шины сцепляются с дорогой прекрасно и очень небольшой крен в кривых, что особенно важно в автомобиле, который узкий и высокий. Мне Soul показался более приятным, чем Nissan Cube, хотя и не столь веселым как Scion XB. В движении чувствуется твердость, но вполне комфортно, хотя моя жена Робин подумала, что она слишком жесткая на автостраде. И отдача у руля сильная на неровностях, что удивительно и неприятно.

Что касается безопасности, Soul поставляется с полным комплектом подушек безопасности, антиблокировочной системой тормозов, и стандартным электронным контролем стабильности (ESC). Краш-тест оценки были отличные - по сути, страховой институт дорожной безопасности назвал Soul Лучшим безопасным авто за сочетание сильной защиты водителя и пассажиров и стандартными ESC.

Конец поездки: прибыль Kia

В целом, я очень впечатлен Soul. Я думаю, что хорошее (привлекательный стиль, просторный салон, легкое в использовании управление, хорошая управляемость), значительно перевешивает плохое (дешевый пластик, жесткую езду, рулевую отдачу), и если бы она предложила чуть больше грузового пространства, я возможно серьезно рассмотрел бы вопрос о его покупке.

Kia Soul представляет собой хороший баланс между ее двумя кубическими конкурентами, Nissan Cube и (новый) Scion XB. Мне нравятся дизайн Cube, но это Kia просторнее и более практичная, плюс мне нравится ее интерьер, и я думаю, что с ней больше удовольствие от вождения. Но Kia является неизвестной для многих покупателей, несмотря на гарантии 10 лет/100, 000 миль на трансмиссию,. И это не так, как будто вы платите много за имя Nissan: базовая модель Cube поставляется с тем же оснащением что и базовая модель Soul - кондиционер, CD проигрыватель, электрические стеклоподъемники и замки, и электронный контроль устойчивости – всего около $ 715 больше. Scion XB предлагает еще больше пространства и лучше динамики, чем Soul, но разница в цене довольно большая - Scion обойдется почти на $ 2500 больше, плюс она не так экономна. Я бы также рассмотрел Honda Fit, но она все же не так хорошо, плюс отсутствие в базовых моделеях ESC. Очевидно, что Soul является разумным выбором ... вроде как оригинальный Scion хВ.

Вывод: 2010 Kia Soul представляет собой автомобиль, который обладает всеми основами и много чего еще. Это инновационная, легкая в управлении, упакованная системами безопасности, опираясь на прекрасную гарантию и цену на продаже